近年，在互联网影响下，政府、企业及个人对车联网需求日益增大，车联网正强势崛起。那么，究竟什么是车联网，车联网与自动化又有哪些关联？中国传动网为您揭秘。

什么是车联网？
    车联网，指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，车联网目的，是实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆的智能化控制。

车联网有哪些构成要素？
    车联网可简单分为三个部分：车内网、车际网和车载移动互联网。

    车内网，即汽车内部的网络通信。包括车载显示器、车载传感器与控制器、以及车载资讯中心等。

    车际网，主要为监测街上行驶的其他车辆的速度、位置等对其他驾驶员无法开放的隐私数据，同时自动预测行车道路前方是否安全。

    车载移动互联网，指利用车载网关同外部移动互联网和互联网实现互联互通。

车联网市场有何“钱”景？
    前瞻产业研究院预计，2018年全球车联网市场收益将达到400亿美元，较2013年增长144%，国内市场车联网市场硬件及软件整体市场规模将达到1961亿元，其中来自基于内嵌SIM技术的汽车移动互联占比将达83%。继智能手机之后，车联网正成为快速落地的千万级市场。

车联网与自动化有何关联？
    西门子首席执行官凯飒近日接受媒体采访时表示，现在汽车制造商需专注于“创新和生产力”，并抓住数字化新机遇转型，因为数字化为汽车行业提供了新方向。其中数字化的关键议题便是车联网。而数字化的达成又需自动化硬件（驱动设备、控制系统、传感器、人机界面）及软件（模拟系统、监控分析系统等）的合力。

哪些企业正发力车联网市场？
    8月10日，华晨汽车与华众车载签订合作意向书，双方将共同研发新车型车联网技术、云平台技术开发等项目。

    通信巨头中国移动、中国联通不甘落后：中国移动正面向车联网三大产品线(车厂合作伙伴;位置安防;后装市场)布局；中国联通与飞驰镁物公司签署合作备忘录，以汽车车载信息服务为核心开展合作。

    从布局来看，目前大众化企业居多，自动化企业以西门子、通用等国际巨头为主。国产企业进入较少。

    正如国产自动化企业对电动汽车驱动领域的逐步渗透，车联网自动化分羹又该如何进行？我们拭目以待！