电控系统方案迈向集成化、系统化、小型化
文:编辑部2017年第五期
导语:目前传动市场的竞争越来越激烈,同质化产品的市场空间不断缩小,各终端OEM厂家对电控系统方案厂家也提出了更高的要求,简而言之可总结为:集成化、系统化、小型化。
目前传动市场的竞争越来越激烈,同质化产品的市场空间不断缩小,各终端OEM厂家对电控系统方案厂家也提出了更高的要求,简而言之可总结为:集成化、系统化、小型化。
集成化是指把原来不同供应厂家提供的东西,合而为一,如正弦电气开发的EM630C系列升降机一体机,内部除行业专用变频器外,还集成了低压电气、无线呼叫、专用功能等,集成为一个柜子,用户只需要将柜子和机械部分对接即可,减少了现场的配线和维护时间。系统化是在集成化基础上的进一步要求,不能单单把原来的设备放在一起,还要让它们发挥出更大的作用,提高设备效率、降低设备成本。小型化是设备整体的趋势,即由小型化和轻量化所会带来的一系列产品优势。以正弦电气EM630C一体机为例,原来客户做变频器改造升降梯,需要多个配件,而使用一体化专机方案后,可以节省40%的成本,并且现场改造时间提高50%以上。
而从设备终端OEM厂商来看,原来的自动化系统中可能主要有HMI、PLM、驱动器、电机等,再加上相关的低压器件,以及电线电缆等配件,一个方案下来需要与七八个甚至更多的供应商进行沟通,且各个设备之间的配合性不确定,厂家方案开发周期和最终产品性能的不确定性因素也很多。
为了解决帮助用户解决上述设备开发难题,要求厂家能够做出满足客户需求的产品,需要从产品认知、行业发展、技术水平等多个方面做好技术积累。首先对于产品本身上下游的配件关系,系统运行要有所了解,这样才能通过对系统的理解和分析,去优化改造系统方案。其次,对于行业发展有深刻的认知,要能对设备在行业中的定位,行业的产品加工链条变化,行业容量及相关政策等多个方面去作了解。例如,在新能源汽车驱动器这一领域,开始大家都在做大客车的驱动器,但真正起量的部分是低速电动车的驱动器,如果对产业链对政策不了解,投入产出就有可能不理想。最后,每个行业专机的诞生背后都是要有深层次的技术积累,这其中可能会涉及到技术性能、材料选择、定制器件、软件逻辑等方面,如正弦电气在开发张力控制专机时,对于相关的技术研究专项就有几十个,其中包括从不同张力材料对张力的影响,到机械设备摩擦系数的分析计算等等,单纯的变频器功能实现已经是最后一个环节。
截止到8月份,正弦电气整体出货量增长迅猛,较往年取得了较好的销售收入且有一个不错的利润水平。在今年的工博会上,正弦电气重点推介的产品有:性价比优越、稳定可靠、小型化的A90系统变频器,以及可支持Ethercat、CANopen等总线协议、响应迅速的EA180系列总线型伺服。正弦电气将持续提高响应速度和客户服务能力,以优秀的品牌形象,卓越的技术实力为更多的中高端系统集成商和设备厂商服务。
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