1 概况

城市轨道交通是由城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、新交通系统等组成，与城市中的公共汽车、无轨电车、小汽车等公共交通工具相比，具有明显的优越性。

已经建设完成线路

目前运营、在建以及规划城轨（地铁和轻轨）的城市：北京、上海、天津、重庆、哈尔滨、长春、沈阳、武汉、南京、广州、深圳、杭州、苏州、成都、西安、宁波、郑州、东莞、长沙，其中东莞、长沙等数个城市正在积极筹划之中。

在建线路

建设重点仍是超大城市、特大城市的骨干线路——地铁系统，未来的建设项目将逐渐扩展到这些城市的加密线路、联络线路和次一级规模城市的骨干线路。

规划中线路

根据各城市近期轨道交通发展规划，到2012年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。

2011～2015年间，中国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，5000多亿元投资将聚集在这一领域。其中，北京、广州的投资均将超过500亿元，上海将高达1400多亿元。

2 市场规模与细分

市场发展统计与增长预测

2009年以后，受到国家4万亿经济刺激投资方案的惠及，全国轨道建设进行投资“爆发期“，投资增速明显，建设规模几何级放大，参与地区城市数量空前增加，城市轨道、城际高铁建设都迈开了提速扩建的大步伐，拉动相关产业迅速扩展。

2011年温州高铁“追尾事件“的发生使民众与业界对于轨道交通的爆发式发展产生了质疑；同时2011年下半年国内经济形势受到”欧债危机“的严重影响，社会流动资金紧张，融资难度加剧，铁道部负债严重，国内在建多数轨道交通项目资金难以按时到位，大面积停工现象严重，下游一些设备提供企业出现停产甚至倒闭现象。轨道交通行业陷入暂时性”休克“。

供稿/德佳咨询（www.delkaconsulting.com）