2026 年 1 月全球动力电池行业格局持续洗牌，SNE Research 数据显示，全球电动车交付量同比微跌 2.1%，但电池装车量逆势增长 10.7% 至 71.9GWh，市场分化显著。
韩系三大电池企业集体遇冷，LG 新能源、SK on、三星 SDI 装机量均双位数负增长，合计市占率仅 12.0%，较去年同期大跌 4.3 个百分点，核心因美国税收抵免政策终止，本土车企销量低迷直接冲击其订单与交付。前十中唯一日系企业松下则依托特斯拉实现增长，稳居前五。
中国军团则全面崛起，六家入榜企业合计装车量 52.7GWh，市占率攀升至 73.3%。宁德时代以 32.5GWh 装车量、45.2% 市占率独占近半市场，同比增长 25.7%，客户覆盖全球主流车企。
比亚迪(BYD)以9.9GWh位居全球第二。尽管其在中国国内装机量受季节性影响下降23.4%，但在欧洲和新兴市场的装机量分别激增69.4%和97.6%，海外扩张成效显著。
中创新航和国轩高科等二线厂商亦表现亮眼，其中中创新航以 51.5% 增速成前十增长最快企业。
分析认为，中国企业的优势源于完善的磷酸铁锂产业链，成本优势支撑市场扩张。同时宁德时代、比亚迪正发力钠离子电池商业化，布局下一代技术。行业竞争正从单纯低价扩张，转向性价比、产品价值与供应链稳定性的综合比拼，未来更考验企业综合实力。
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