不久前，丰田宣布，将租赁三台人形机器人在工厂工作，负责搬运货物、整理货架。这些机器人并非丰田生产，而是由Agility Robotics提供。

　　丰田发言人迈克尔·布利阿内(Michael Bouliane)表示：“这三台新机器人将承担高度重复、耗体力的内部物流任务，帮助减轻员工负担，让他们能在生产车间从事更具附加值的工作。”

　　现阶段，人形机器人执行的工作与汽车装配无关，仅承担重复性零部件物流工作，比如搬运装满零件的货箱、在货架间转运，或是把零件从一个货箱换到另一个货箱。

　　实际上，亚马逊自2022年起就在仓库测试Digit机器人。

　　在国内，人形机器人已经开始担任交警，在繁忙路口疏导车辆与行人，可全天候工作。每台机器人都配备高清摄像头、扩音器和传感器，可直接对接当地交通信号灯。

　　10年内超过人类数量?

　　曾担任花旗全球洞察部创新、科技与未来工作负责人的罗布·加里克(Rob Garlick)在接受采访时表示，企业管理层持续将盈利放在首位，人类员工将被远远甩在身后。

　　加里克称：“从经济和商业角度看，我们现行的管理体系崇尚盈利。当盈利目标与技术进步相结合，一场史上最大规模的替代潮即将到来。简单来说，人工智能能做的事会越来越多、越来越好、成本越来越低，最终取代人力。”

　　受企业盈利目标驱动，AI机器人数量将迎来爆发式增长。加里克断言：“未来几十年，移动机器人的数量将超过劳动人口，再加上各类小型智能体，整体规模会呈爆炸式增长。”

　　假设一台机器人售价1.5万美元，替代时薪41美元的岗位，只需3.5周就能回本;如果是时薪7.25美元的岗位，则需21.6周。如果是一台3.5万美元的机器人，用来取代时薪41美元的岗位，回本周期为8.9周。如果这类机器人真的大规模普及，人类将毫无竞争力。

　　除了机器人，智能体的突破也将展现巨大潜力。马斯克不久前表示，人工智能有望在今年年底前超越人类智能。他乐观预测：“在未来的良性场景下，我们会造出海量AI机器人，数量足以覆盖所有人类需求……商品和服务将极度充裕，因为机器人数量会超过人类。”

　　不会导致大规模失业?

　　国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃(Kristalina Georgieva)预测，人工智能将像海啸般冲击劳动力市场，她警告称，大多数国家和企业尚未做好准备。

　　英伟达CEO黄仁勋认为，AI热潮将为AI及芯片工厂的建设者开出六位数薪资，这项技术将带动技工类岗位需求增长，例如水管工、电工、建筑工人和钢铁工人等。

　　按照麦肯锡的预测，对美国2000种职业展开调查后发现，理论上约57%的总工作时长可实现自动化。从本质上讲，就是通过人工智能与机器人实现工作重新分配，进而提升生产力。

　　到2030年前后，人类、人工智能与机器人协同工作，将为美国创造2.9万亿美元经济价值。未来，每个人都要成为中层管理者，与人工智能或机器人统筹配合。

　　人工智能和机器人会不会导致大规模失业?可能性很低。从历史来看，技术变革虽然会改变就业形态，但就业本身并未消失。在人工智能时代，人类在判断、沟通、管理等领域依然重要。麦肯锡预计，70%的人类工作技能会得以保留。

　　家用人形机器人还要20年?

　　就在中国人形机器人突飞猛进时，美国科技公司1X也发布了一款人形机器人，旨在改变家庭生活。这款名为Neo的机器人身高168厘米，重30公斤，售价2万美元，宣称可以自动完成叠衣服、放入洗碗机等常见家务。

　　不过，当Neo遇到复杂任务时需要一名佩戴VR头盔的员工远程操控，它暴露出一系列问题，比如实际能力有限、离不开远程人工干预。

　　不得不承认，尽管技术进步巨大，这些机器人在家庭、医院等非结构化环境中依然笨拙，人类的家并不是为机器人设计的。

　　要提升性能，机器人需要海量来自真实世界的数据。想收集此类数据，最好的方式就是让机械仆人进入真实家庭工作。而这些数据会包含大量个人私密信息，必然会引发严峻的隐私问题。至少在现阶段，机器人的幕后依然离不开人类。

　　国际机器人联合会(IFR)认为，真正实用、被广泛接受的家用仿人机器人可能还要20年才会到来。

　　随着大语言模型与其他生成式AI系统的融入，自主人形机器人无疑会不断进化，但短期内还无法成为成熟可靠的商用产品。