广汽集团：全固态电池中试产线已经建成试产-自动化行业资讯-传动网

　　目前广汽固态电池路线主要有以硫化物复合为主。去年4月，其在科技日上发布全固态动力电池技术，并宣布已初步打通全固态电池全流程制造工艺，取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于 2026 年装车搭载于昊铂车型。

　　据悉，广汽全固态动力电池采用了高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片技术(新型纳米硅复合负极)，全固态正极可达到5mAh /cm2 以上的高面容量，进而实现了 400Wh/kg以上的能量密度。相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升 50% 以上，使整车续航里程可超过 1000km。

　　在安全性方面，广汽全固态动力电池采用了高强致密复合电解质膜，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸，刷新了高比能电池安全新高度。

　　在电芯容量方面，广汽全固态动力电池通过尝试百余种材料方案和工艺方案，成功确立了全固态动力电池的全流程制造工艺，实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，其容量高达 30Ah，为车规级全固态动力电池的应用奠定了基础。

　　而从此次最新消息来看，广汽全固态电池电芯容量提升一倍，研发进展迅速。随着中试产线的投用，将加速推动广汽向量产目标迈进。

　　固态电池的产业化离不开供应链支撑，除了全固态电池外，广汽旗下企业还通过深度绑定头部电池企业，构建起弹性供应链生态。

　　今年7月，广汽旗下飞行汽车品牌“广汽高域”已顺利交付量产型GOVY AirCab(多旋翼飞行汽车)样机。而GOVY AirCab搭载的是中创新航顶流高能飞行专用电池。该款电池为中创新航针对低空出行开发的9系高镍/硅体系半固态圆柱电池，兼具高能量密度和高安全的特性，满足航空级安全标准;可满足6C快充场景，能量密度可达350Wh/kg，适用于飞行汽车多旋翼、复合翼、矢量翼多种路线。

　　8月8日，中创新航与广汽高域签署深化战略合作协议。双方将在电动垂直起降航空器(eVTOL)领域展开全面合作，共同推进电源标准化产品研发与适航认证进程。

　　此外，值得一提的是，今日，广汽高于宣布完成2亿元人民币Pre-A轮融资，今年已累计融资5亿元。