在最近的一次采访中，Uber CEO 达拉・科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)分享了他对“自动驾驶竞赛”的看法。科斯罗萨西表示，他仍然倾向于认为，谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo 所采用的配备激光雷达和雷达等设备的方法，是实现自动驾驶汽车超人类水平安全性的必要条件，他提到：“固态激光雷达的成本仅为 500 美元(IT之家注：现汇率约合 3578 元人民币)。为何不使用激光雷达来实现超人类级别的安全性呢?我们的所有合作伙伴都在使用摄像头、雷达和激光雷达的组合，我个人认为这是正确的解决方案，但我也可能被证明是错的。”
对于科斯罗萨西的言论，马斯克进行了反驳。他指出，根据特斯拉的经验，激光雷达和雷达实际上降低了安全性，而不是提高了安全性。马斯克解释说，激光雷达和雷达等传感器有时会与摄像头的数据不一致。这就造成了传感器数据的模糊性，进而带来更多风险。他进一步指出，自从特斯拉专注于纯视觉系统后，其汽车的安全性得到了提升。
马斯克在社交媒体上写道：“激光雷达和雷达会降低安全性，因为存在传感器冲突。如果激光雷达 / 雷达与摄像头不一致，那么该相信哪一个?这种传感器模糊性导致的是风险增加，而不是减少。这就是为什么 Waymo 无法在高速公路上行驶。我们在特斯拉上关闭了雷达，以提高安全性。摄像头才是王道。”
特斯拉已经成功在奥斯汀和旧金山湾区推出了基于其视觉系统自动驾驶技术的 Robotaxi 试点项目，此外，特斯拉的 FSD 系统也在不断进步。
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