日产富士康拟在日本合作生产电动汽车:60年老厂有望重生
追滨工厂是日产的重要生产基地,自1961年启用以来一直是日产的生产主力,目前主要生产“Note”等车型,年产能可达24万辆。
不过,2024年其产能利用率仅为40%,远低于盈亏平衡点80%,给企业带来了沉重负担。
日产为加快经营重建,已于5月宣布将全球整车工厂从17座压缩至10座。
追滨工厂与子公司湘南工厂正面临整并评估。
如果能够和鸿海合作,追滨工厂不仅可以继续运营,还能提高运转效率,同时也能保住日本国内的汽车零部件供应网络。
此外,工厂周边聚集了众多日产系零部件厂商,供应链也将得以保留。
此次合作鸿海希望利用追滨工厂制造自有品牌的电动车,而日产则可通过将多余的产线转交给鸿海,减轻负担。
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