按照此前规划，奥迪计划2026年后不再推出新款燃油车型。奥迪CEO格尔诺特?多尔纳在接受采访时表示，这项决策是前任管理层所定。
据悉，奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，未来10年将继续生产燃油车。
多尔纳还透露，未来，奥迪将主导开发大众集团中大型车型的平台架构和软件系统，涵盖从A5级别起的所有车型。这项工作包括下一代SSP平台，由大众与Rivian合作，首批搭载SSP平台的奥迪车型预计将在2027年底或2028年上市。
与此同时，奥迪正缩减产品线，A1和Q2将不会有继任车型，Q3和A3将作为入门产品，A8将是轿车序列的旗舰，而Q7、Q8以及传闻中的Q9则将成为SUV系列的顶端车型。
由于市场条件变化和客户需求不及预期，国际车企的电动化战略不再激进，而是变得务实。奥迪是第三家官宣放弃全面电动化的国际车企。
2024年年初，奔驰宣布将放弃全电动车计划，表示将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标，而是执行燃油车和电动车双线发展战略，并计划到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容。
同年9月，沃尔沃表示，已经放弃到2030年仅销售纯电动汽车的目标，调整为到2030年插电式混合动力车和纯电池车型至少占其销量的90%。
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