报道称，博世首席执行官Stefan Hartung表示，博世2024年将无法实现其经济目标，可能会进一步调整人员。
博世财报显示，公司2023年的收入接近920亿欧元，但预计今年的最高销售回报率为4%，低于2023年的5%，博世的目标是到2026年达到7%，目前仍有不小的差距。
近几个月来，博世已多次宣布全球裁员计划。总共涉及7,000多个工作岗位。其中，德国工厂将会受到很大影响，包括汽车供应部门、工具部门和家用电器子公司博西家电。
据悉，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世旗下有四大业务板块：汽车与智能交通、工业、消费品、能源与建筑。
但目前全球经济疲软，且欧洲电动汽车起步迟缓的情况同时出现，博世也由于订单不足，业绩表现不振。
其汽车与智能交通是博世最大的营收支柱，占据了集团营收的60%，但利润率却是垫底的。
前不久博世集团CEO公开表示：“2024年将比预期的更加困难，2025年可能也是如此，我们将无法避免裁员。”
不仅是博世，采埃孚、法雷奥等在内的传统大型零部件供应商，都在竞相降低成本以应对转型。
采埃孚集团宣布计划到2030年在德国裁员1.2万人，法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人，主要针对白领员工，欧洲汽车零部件行业未来数年的裁员人数可能高达3万人。
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