路透社一份报告称，法拉利新款电动车的售价将为50万美元(约363万元人民币)起，并且第二款电动车型已经在开发中，针对该报道，维尼亚表示“惊讶”，并拒绝确认任何细节，但补充称：“我们是在发布前一个月确定汽车价格的。”
在新车将要采用的动力电池方面，维尼亚表示，将从多个供应商采购，但“绝对不会采用磷酸铁锂电池”。
通常而言，用磷酸铁锂电池与三元电池作对比的话，磷酸铁锂电池成本更低，安全性也更好，但是能量密度不如三元电池。因此，高端汽车的选择，多是在做到更好防护的情况下，选择三元电池。
毕竟，高端汽车价格本身就很高，对动力电池的价格不那么敏感。当然，也不排除法拉利采用其它技术路线的电池的可能，例如固态电池。
如果磷酸铁锂电池技术继续进步，也不排除法拉利出尔反尔的可能：法拉利曾经说过， " 我们永远不造 SUV!"在2022年，法拉利官方却正式发布了旗下首款SUV车型—Purosangue。
此外，维尼亚还透露，法拉利未来将提供内燃机、混合动力和电动车型，销售比例将由客户需求决定。法拉利将自主生产电动车核心零部件，以确保产品的差异化和长期服务能力。
法拉利纯电车将在其位于马拉内罗的新能源工厂E-building生产，该工厂将于明年1月投产，前期将生产Purosangue和SF90，2026年开始生产纯电动车。
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