为了保证安全的工作条件，企业必须确保仅经过培训的人员才能进入特定的区域和设施。比利时国铁SNCB使用图尔克的RFID系统来监测其位于梅赫伦的中央车间的高电压测试区域的访问。该区域进行火车的维护、改造和全面检修。在新实验室中，SNCB在3000伏高压下测试了火车的变频器。

　　“3000伏设施的风险是不可忽视的。”比利时国铁SNCB梅赫伦中央车间的电子部门负责人Kristof Honee表示，“即使在电压关闭时，线圈和电容器仍可能充电。因此，相关工作必须始终进行系统性地开展，须遵循已有的程序，并由专业人员来完成。”在比利时，火车架空电力线的直流电压可达3000伏。火车上的变频器用于将高电压转换为驱动器、空调等设备所需的低电压。

　　实验室电源提供3000伏电力

　　“在新实验室中，我们有3个测试区域来测试全面检修或维修后的变频器。”Honee解释道，“许多组件可以在更低的电压下测试，但在最终测试中，我们使用可以像架空电力线上一样提供3000伏电力的电源。” 测试必须按照严格的规定程序开展，并格外关注安全风险问题。

　　SNCB请求专门从事电力设施和自动化业务的比利时系统集成商Dymotec开发该系统，能够在管理测试程序的同时，遵循所有必要的安全问题和访问控制的系统。该系统的关键在于权限管理和所有程序的追踪。

　　保障对测试区域的安全访问

　　实验室测试区域的大门上安装了LED信号灯，可以根据区域的状态来更改颜色。在每个门上以及控制柜中，设有RFID读写器，操作人员必须有相应的徽章(RFID数据载码体)，经过读取才能进入区域。“我们的员工都经过培训，掌握了各种变频器的所有安全问题。Dymotec的系统确保了测试过程的每个步骤都遵循所有安全要求。”

　　RFID读写器检查登录的人员。PLC则检查该人员是否具有相关权限，能在特定情形下访问或开始下一操作步骤。最终，PLC控制实验室的电源，并确保测试装置仅在安全情形下开启。操作人员必须确保每个步骤万无一失。

　　RFID读写头和指示灯

　　Dymotec使用图尔克的RFID系统。RFID读写头读取徽章上的ID，并通过IO-Link将其发送至PLC。“RFID系统实施非常简单。”Dymotec项目经理说，“RFID读写器和信号灯通过IO-Link连接至IO-Link 主站。它们也提供了电源，因此无需过多的接线。”

　　TBEN-L5-8IOL IO-Link 主站通过Profinet与PLC通信。利用IO-Link模块上集成的双端口交换机，主站构成了线性拓扑结构，安全门之间仅需连接一个Profinet线路，从而减少了接线工作。

　　测试区域配备了信号灯，它们在PLC的控制下更改颜色。因此，与传统的固定颜色信号灯不同，每个门口一个指示灯就已足够。编程时，无需仅限于选择单个颜色。LED可单独控制。控制装置配备了具有声音功能的信号灯，因此系统也可发出声音警告信号。

　　得益于测试设施的自动化，现在所有安全程序都得到了有效实施，而不会因手动过程拖慢操作。同时，每个操作的完全可追溯性也得到了保障。