新闻频道

娓娓工业
当前位置 当前位置: 首页 > 新闻频道 > 政策法规 > 延长新能源汽车购置税减免政策,以实现“碳达峰、碳中和”的目标

延长新能源汽车购置税减免政策,以实现“碳达峰、碳中和”的目标

时间:2021-06-18 17:31:15来源:新能源汽车

导语:早在数年前,万钢就曾提出“新能源弯道超车”的概念,经过十几年的扶持发展,而今,中国新能源汽车已经成为全球最大的新能源汽车市场。当前,国内新能源汽车的补贴也已在逐步退坡,不过对于新能源汽车的购置税补贴和上牌政策便利性,政策还没有进行调整。

  早在数年前,万钢就曾提出“新能源弯道超车”的概念,经过十几年的扶持发展,而今,中国新能源汽车已经成为全球最大的新能源汽车市场。当前,国内新能源汽车的补贴也已在逐步退坡,不过对于新能源汽车的购置税补贴和上牌政策便利性,政策还没有进行调整。

  据媒体报道,在6月18日举行的2021中国汽车论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢表示,我国要进一步抢抓机遇,以“电力驱动、智能网联、低碳出行”为突破口,带动汽车产业转型升级,以实现我国“碳达峰、碳中和”的目标。

  据万钢介绍,截至2021年5月底,我国新能源汽车保有量约580万辆,占全球新能源汽车总量的50%,整体发展态势良好。

  在肯定我国新能源汽车产业发展成绩的同时,万钢还提出,我国新能源汽车产业发展亟需进一步提升战略定位,加大支持力度。

  万钢建议,有关部门应加快研究制订“后补贴时代”的支持政策,延长新能源汽车购置税减免政策;保持对公交、物流、出租、公务等公共服务使用新能源汽车和充电、加氢等基础设施的财税支持;尽快制定支撑碳达峰、碳中和战略的系统政策。

  万钢还提出“氢电协同,共同支撑推进汽车电力驱动变革”建议。万钢表示,氢能源具有来源多样化、驱动高效率、车辆运行零排放等特征,应积极发展适用于远程公交、中重型商用车和物流车的燃料电池汽车,将氢能纳入国家能源战略体系,制订国家氢能产业发展规划,完善配套标准法规和支持政策。

  在核心技术突破方面,万钢建议,相关企业和科研机构应进一步提升锂离子动力电池的能量密度、寿命、安全性和环境适应性,前瞻布局全固态电池等新体系电池的研发;

  突破大功率长寿命燃料电池电堆及发动机关键瓶颈问题;开展碳化硅功率器件、新型永磁材料等关键技术开发,建立下一代驱动电机技术体系。研发新型电子电气架构、车规级芯片、线控底盘平台等技术,实现核心技术和产业链自主可控;加快建设退役电池梯次利用和资源回收再利用体系。

标签: 新能源汽车

点赞

分享到:

上一篇:久而弥坚,家具雕刻控制系统首选!

下一篇:“芯片荒”仍未能解 大众计划自己动手了

中国传动网版权与免责声明:凡本网注明[来源:中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件,版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。如需转载请与0755-82949061联系。任何媒体、网站或个人转载使用时须注明来源“中国传动网”,违反者本网将追究其法律责任。

本网转载并注明其他来源的稿件,均来自互联网或业内投稿人士,版权属于原版权人。转载请保留稿件来源及作者,禁止擅自篡改,违者自负版权法律责任。

娓娓工业
广州金升阳科技有限公司
TOP

网站简介|会员服务|联系方式|帮助信息|版权信息|网站地图|友情链接|法律支持|意见反馈|sitemap

中国传动网-工业自动化与智能制造的全媒体“互联网+”创新服务平台

网站客服服务咨询采购咨询媒体合作

Chuandong.com Copyright ©2005 - 2021 ,All Rights Reserved 版权所有 粤ICP备 14004826号 | 营业执照证书 | 不良信息举报中心 | 粤公网安备 44030402000946号