浅析印度新能源汽车 充电桩市场及标准

文:浙江巨磁智能技术有限公司 洪行凯2024年第一期

导语:印度拥有全球第二大公路网,其公路运输占了全国货物运输总量的近64%,满足印度总客运量的约90%。

1 全球电动汽车销量

全球新能源汽车销量和保有量在保持迅速地增长。结合相关数据,截至2022年底全球新能源汽车保有量超过2500万台。

印度、美国、中国等不同国家的国家政策、经济水平等因素的差异导致了新能源汽车发展的区别。目前新能源车辆保有量高的主要为中国、美国以及欧洲国家,印度等国家暂时对全球新能源汽车市场影响较小。

2 印度电动汽车市场

印度拥有全球第二大公路网,其公路运输占了全国货物运输总量的近64%,满足印度总客运量的约90%。据统计,印度已经超越中国,成为了全球人口最多的国家。随着现在全球在积极推进的“碳中和”发展目标,印度的汽车电动化也会跟上大趋势,其发展的空间非常巨大。印度政府对充电基础设施等的部署的补贴由2018年的100亿卢比(约合人民币10亿元)增加到现在的1000亿卢比。但是印度的 电动车发展相比中国、欧洲和北美等国家和地区来说还是有些缓慢的。

印度化石燃料价格飙升预计也是预计推动电动化的主要因素之一,随着汽油和柴油的价格飙升,燃油车的运营成本也随之增高。并且现在的锂离子电池成本也在持续下降,正向影响了电动汽车的市场增长。印度市场对价格高度敏感,这一变化趋势将较大推动其电动汽车的发展。

3 印度电动汽车充电技术

为了规范电动车辆的充电设施的建设和发展,早在2018年,印度能源部就制定发布了《电动车辆充电设施的指南和标准》,对电动车辆充电设施的建设,以及充电设施(充电接口及其形式、充电协议)和应满足的标准都做了详细的规定。印度《电动车辆充电设施的指南和标准》

自2018年发布后,又做了几次修订。印度能源部于2022年1月发布更新版的《电动车辆充电设施的指南和标准》囊括了前面几年所做的修订。

在新版《电动车辆充电设施的指南和标准》中对充电桩的建设密度也做了明确的规定,如在3kmX3km的区间 (或网格范围)内应至少有一个公共充电站,在道路(或高速公路)两边,每隔25km至少有一个公共充电站,每隔100km至少要有一个快速充电站。

新版《电动车辆充电设施的指南和标准》还有一个重要的内容就是对印度充电设施的技术要求做了明确规定(印度国家标准-IS标准)。表1,图1展示了各类充电桩所对应的标准等。

表1  BIS:印度标准电动汽车充电设施指南和标准(2021/11/1)

(1)轻型电动汽车AC充电点

但是就目前的调研来看,印度的政策是接受所有类型的充电协议,比如中国标准(GB/T)、美国标准(UL)、欧洲标准(IEC)等。在印度运营的充电桩厂家几乎使用了 全球所有的主流充电标准。

在2017年以前印度使用的交流充电桩标准是基于中国标准(GB/T),唯一的区别只是在于电压等级和温度,交 流的功率限制为10kw。印度标准局(BIS)成立的电工技术部(ETD)委员会主要负责编制EVCS的印度标准(IS)。 而IS17017系列标准是充电桩的主要标准,此标准是从IEC61851系列标准衍生和改编的。

其中充电设施所对应的AIS138-1、AIS138-2标准就是改编自IEC61851系列。而印度中央电力局在2019年发布的CEA法规中对于电压变化、V2G过程、充电设施安全等方面的要求都是根据IEEE519-2014电能质量要求标准来制定的(表2)。

汽车工业标准(AIS) 给出的用于AC传导充电的印度充电标准为AIS138:Part1,此标准明确提出了对于AC传导充电所有方面的要求,例如充电的一般要求、充电模式、 电动汽车供电设备(EVSE)的安全性等。此外,印度标准局(BIS)还发布了IS17017系列标准,提出了兼容性和互操作性等的要求。

AIS138:Part1是2017年发布的交流传导充电标准,适用于1000V供电电压,并且将充电模式分为了慢充模式(单相最大额定电流15A)和快充模式(三相最大电流63A),提出了对于介电强度、绝缘、间隙距离、泄漏、保护和接地的要求,并且需要满足在不同的环境、机械、机电测试中确保设备的正常运作。

印度充电设施还有一个关键的标准是在2018年BIS推出的首个电动汽车充电标准IS17017:Part1(2018).该标准重点关注了导电EV充电系统的一般要求、特性、操作和

EV与EVSE之间的通信连接,适用于电源电压1000VAC,输出电压为1000VAC的EV系统。其中详细规定了电缆组件、结构要求、过载和短路保护等要求,并且提供了测试方法。

印度标准跟中国、欧洲、美国等国家和地区的标准类似。如图2所示,罗列了从系统性能(System)、充电 接口(Plug)、数字通信协议(Comm)和电磁兼容性(EMC)这四个方面跟GB/T、ISO、IEC相关标准的一一对应关系。

4总结

总的来说,印度充电桩主流厂家还是会选择IEC的标准来执行。而在充电设施中漏电流的检测以及保护尤为重要。 MAGTRON公司的TypeA+DC6mA/TypeB型漏电流传感器(图3),使用自主研发的磁通门传感芯片,打破国外专利 垄断,并完美符合中国、欧美等国家和地区的漏电流保护要求。MAGTRON作为全球领先的漏电流保护方案供应商,也可根据实际需求协助客户完成各个标准漏电的认证。


•多端访问:大屏看板、办公电脑实时查看生产进度、

产能效率等;

• 设备叫修:远程调试设备,生产规格一键切换;

•系统对接:多种标准API接口,与MES/ERP系统无缝对接,Mysql数据库提供多元化设备数据;

•  数据安全:局域网部署、数据传输隔离不泄露、网络不干扰。

(2)客户价值

信捷物联网解决方案使用TS系列触摸屏,自带网关功能,降低系统构建成本;具备自动抄表功能,可在极短时间记录设备数据,关联人员信息,通过边缘计算得出人员、生产绩效,实现降本增效。美观酷炫的设备工作台,可实时查看生产进度、产能效率等统计报表,工厂管理者可方便快捷地进行协调和管理,整体提高工厂运作效率。





声明:本文内容由企业提供,如涉及版权、机密问题,请及时联系我们删除(QQ: 2737591964),不便之处,敬请谅解!

中传动网版权与免责声明:

凡本网注明[来源:中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件,版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。如需转载请与0755-82949061联系。任何媒体、网站或个人转载使用时须注明来源“中国传动网”,违反者本网将追究其法律责任。

本网转载并注明其他来源的稿件,均来自互联网或业内投稿人士,版权属于原版权人。转载请保留稿件来源及作者,禁止擅自篡改,违者自负版权法律责任。

如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

伺服与运动控制

关注伺服与运动控制公众号获取更多资讯

直驱与传动

关注直驱与传动公众号获取更多资讯

中国传动网

关注中国传动网公众号获取更多资讯

热搜词
  • 运动控制
  • 伺服系统
  • 机器视觉
  • 机械传动
  • 编码器
  • 直驱系统
  • 工业电源
  • 电力电子
  • 工业互联
  • 高压变频器
  • 中低压变频器
  • 传感器
  • 人机界面
  • PLC
  • 电气联接
  • 工业机器人
  • 低压电器
  • 机柜
回顶部
点赞 0
取消 0
往期杂志
  • 2025年第六期

    2025年第六期

    伺服与运动控制

    2025年第六期

  • 2025年第五期

    2025年第五期

    伺服与运动控制

    2025年第五期

  • 2025年第四期

    2025年第四期

    伺服与运动控制

    2025年第四期

  • 2025年第三期

    2025年第三期

    伺服与运动控制

    2025年第三期

  • 2025年第二期

    2025年第二期

    伺服与运动控制

    2025年第二期