一、前言 1．建立数据传输的快速通道，保证雨情数据信息的实时性和准确性。
2．建立积木式分级系统结构，保证系统能够高度可靠地实施和运行。
3．系统为开放式设计，如果铁路系统后期建设的网络系统可以覆盖到各个雨情测量点，系统可以平稳置换而不需重复投入大量资金。
二、系统结构
系统是一典型的金字塔型结构，而雨情数据信息的传输通道则分为明显的三级。第一级是从雨情测量点到工务段，第二级是从段局到分局，第三级是从分局到路局。
在系统的设计过程中，实时性和可靠性一直是我们关注的焦点，而如何保证雨情数据信息的实时准确是设计数据传输通道的重要依据，为此第一级数据通道就成为了系统成败的关键所在。根据我公司在实际工程中所积累的经验，我们采用我公司自产的工业级数据传输装置来完成第一级数据通道，从根本上保证了雨情测量信息的准确传输和最小延时。工业级数据传输装置全部采用工业级标准芯片设计，内含自跑式看门狗，-40度～80度工作温度范围，具有普通商业Modem所不具备的独到优势，它适合用于数据交换量较小且长期无人化自动运行的场合，从根本上解决了普通商业Modem连接速度慢、长期运行容易出现吊死的现象。IC卡电话系统以及POS机都是工业低速Modem的成功案例。
在数据传输上，工业级数据传输装置采用数据自动分组和自动CRC校验的方式来保证数据信息能够准确无误地传输。这样在第一级数据传输通道就能够保证雨情数据的准确性和实时性。
第二级数据通信采用远程拨号接入来保证第一级数据能够快速实时地向上级传递。在分局采用modem池作为分局下属各工务段的实时网络接入。
第三级数据通信采用了现有网络系统的资源来实现第二级数据能够实时送到路局的雨情实时监测中心。
三、系统性能指标
1、雨情测量点数据采集：
a:拨号至数据通道建立时间5秒
b:雨情数据采集时间3秒
2．工务段控制机接收数据时间：每分钟6个雨情测量点
3．工务段控制机上报数据时间：
a:与分局建立或恢复数据通道时间 〈30秒
b:上报分局数据信息时间： 3kbytes/s
4.分局控制机上报数据时间： 广域网络延迟。
综上所述，在雨情监测中心得到的雨情数据信息的最大延迟不超过 40 秒左右，符合我们预定的设想。
四、系统特点
1．系统采用积木式分级系统结构，系统稳定可靠，同时后期测量点的增加或变动不会影响到系统结构的变化。
2．第一级数据通道采用工业级数据传输装置，既保证了雨情信息的定时性，也保证了系统长期无人化运行的可靠性。
3．监测中心采用先进的GIS系统，能够对雨情信息自动分析汇总并作出相应的专题地图和决策支持，为调度指挥提供了强有力的支持。
4．如果后期铁路局网络系统建设覆盖到雨情测量点，则采用TCP/IP数传装置直接将雨量计接入到网络系统而不必重复投入大量资金。
