一、铁路列车监控系统实施技术要点分析
    
    不能大量使用电缆，要求采用总线式布线结构，方便车厢间连接和重新编组；
    
    按照列车车厢的布局，每个车厢应安装2个摄像机，以实现车厢全局监视；
    
    列车有许多车载设备，存在多种干扰源，利用传统监控方式图像质量无法保证。
    
    车厢是活动连接，要求连接线缆有弹性且耐磨损，需采用列车专用连接器连接。
    
    列车重新编组后，能方便快捷地对摄像机进行编号。
    
二、针对以上铁路列车监控系统实施要点，制定的列车宽频共缆方案
    
    在传输方式上：利用SYWV75-9同轴电缆作为列车监控系统的总线式主干线，此同轴电缆有足够的强度和韧性，确保车厢连接处不会因老化而致信号中断。
    
    在图像质量上：采用宽频共缆调制器把不同的视频信号调制到不同频道上，不同频道的监控信号在其中各行其道。共缆监控载波传输完全绕开列车环境的低频干扰频段，不会相互干扰能实现监控图像高清晰度传输。
    
    在传输距离上：宽频共缆监控可以远距传输2～3公里，一列列车长度不过八、九百米，完全适合列车监控信号传输需要。
    
    在重新编组上：编组时可在监控室根据需要自由调整每个宽频调制器频道；宽频调制器电平设计为AGC自动增益控制，重新编组时电平不用大范围人工调整。