该公司此次在减小了与滚子端面相接触的保持架兜孔表面粗糙度的同时，还改进了保持架的形状，以使两者的接触状态不妨碍滚子的运动。此外，通过将滚子端面形状改为曲率半径为R的曲面形状，使其在转动速度慢的中心点也能可靠地与保持架兜孔表面进行点接触。通过这些措施，来降低的磨损和烧结。轴承的最大转动圈数由原来的90万提高了67％。  

　　另外，还进一步减小了高速转动时轴承的升温幅度。油温为80℃、dmn值为90万的产品，运转时轴承升温幅度比原产品降低了35％。