西南大学智能传动工程技术研究中心主任研究员薛荣生介绍说，与现有电动车不同，这种变速器没有同步器、换档离合合换档制动等装置，而是由微电脑、自动变速器、传感器、继承电子线路等部分组成。它具有人的智慧，传感器可以自动感知上坡、下坡、启动、滑行等不同的路况，根据行驶速度和阻力大小自动换档变速。同时，传感器将相关信息“告诉”中央控制器，同步恰当控制发动机，产生所需驱动转矩和转速，任何速度都可以通过一个调速手柄轻松“搞定”。

    据薛荣生介绍，这种智能化自动变速器可以在不剪断动力的情况下变速换档，从而节省了能耗。在爬坡、加速、起步时，这种智能化变速器则可以通过感知转速、行驶阻力、道路吸附力变化等关联参数，控制电动机输出恰当扭矩，从而将车轮转速控制在最佳范围，减小了电能消耗的同时提高了车辆的牵引性能。

    据了解，与现有电动车相比，这种智能化自动变速器可以节能10%—20%以上，减少排放20%—30%以上。由于爬坡能力超过了12度，因此它不仅可以在平原地区使用，还可以在山区、丘陵地区使用。