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“金九银十”车价“hold不住” 盘点9月新发布车型

2011年08月29日 11:08:17 中国传动网

      每年9月是传统车市为冲量而大杀价的促销期,业界也因此有了“金九银十”的说法。8月车市在消费欲望的积压下显得有点疲软无力 ,为保证年底冲量顺利完成,不少经销商在8月中旬时便制订迎接9月的各促销活动主题,目的只有一个降价。看来,9月的车价是“hold不住”的了。

      9月份,诸多新车也整装待发,为各自品牌的销售呐喊助威。据了解,单9月份上市的新车就达19款之多,其中包括日产楼兰、菲亚特500、长安马自达Mazda3星骋、东风裕隆纳智捷大7、猎豹欧酷曼、奇瑞G3、君威GS、新思域等。

      下面就为大家盘点诸多新款车型。

高尔夫旅行版   9月份上市

高尔夫旅行版

      高尔夫旅行版是在普通版车型的基础上开发出来的,车身长度与普通版高尔夫6车型有了比较大的变化,旅行版的长为4534mm;宽为1786mm;高为1504mm,比普通版的高尔夫在车身长度上增加了336mm,至于高度的增加则是增加的行李架造成的。对于这代高尔夫来说,我非常喜欢他的前脸设计,非常年轻、很有活力,而在旅行版上这样的设计也没有变化,其中一项重要变化是在前保险杠部分出现的雷达,这表明这款车装备了大众的自动泊车辅助系统。

高尔夫旅行版前部

      对于国产高尔夫6来说,轴距一直是它的短板,因此也造成了后备厢容积的不足。进口旅行版上虽然没有增加轴距,但是当车长增加到4.54米的水平时,它的行李箱也从350L增加到了745L,在将后座放平后可以达到1550L的水平,从而使它真正成为家中的一个好帮手。从外观上看,高尔夫旅行版的外观设计凸显简单实用的设计理念,让它成为您举家出游时的得力帮手。

高尔夫旅行版尾部

      环顾一周之后,我对高尔夫旅行版的尾部造型更加关注。整体尾部设计比较中庸,尾灯部分没有普通版高尔夫那种立体的运动感。但这样的设计也是厂家对车型定位的潜在暗示——平淡但实用,时尚但不张扬。

 

内饰

      内饰方面高尔夫旅行版沿袭了高尔夫6的风格。由于增加了自动泊车和倒车雷达功能,因此在档把前可以找到相应的控制开关。座椅的设计依旧是进口大众汽车的亮点,高尔夫旅行版也不例外。座椅的侧支撑部分可以提供更好的乘员乘坐稳定性。

PASSAT旅行版   9月份上市

 

PASSAT旅行版

      随着 一汽大众全新一代迈腾正式上市,第七代PASSAT轿车版本已正式登陆国内市场。除此之外,欧洲版PASSAT B7还有一款旅行版车型,在国产迈腾上市之后,这款进口销售的PASSAT旅行版车型也浮出水面,预计新车将于9月份左右上市发布。

 

PASSAT旅行版

      帕萨特B7旅行版在欧洲早已开卖,当然,在欧洲旅行版相比三厢版更重要,国内正好相反。新帕萨特B7旅行版的前脸设计与刚刚上市的新迈腾基本没有差别。对比来看,只有两个较为明显的细节差异:国产新迈腾前格栅是双层辐条,而进口的B7旅行版则为单层辐条;国产新迈腾的大灯内部结构,与进口帕萨特B7旅行版也有所不同。

 

PASSAT旅行版

    内饰方面,即将进口的新B7旅行版也与国产新迈腾差别不大。国产新迈腾中控台中部的桃木装饰颜色要比进口的B7旅行版更深,也显得更高档。两者之间的其他部分的差别,主要有空调控制面板的差异,国产新迈腾的空调面板是集成在中控台中部的大面板之上的,而进口新B7旅行版则为单独面板。

菲亚特 500   9月15日

 

菲亚特 500

      菲亚特500长3550mm、宽1650mm、高1490mm,轴距2300mm,是一款入门级别的小型车,在海外市场共有4个车型、4种发动机,12种车身颜色,并提供不同的定制方案,消费者可以根据自己的喜好选择不同的徽章、轮毂样式等等,而未来进口版车型将有时尚版车天窗版两款车型。

 

内饰

      与外观风格行成统一的内饰部分也充分显示着菲亚特500的独特个性!无论你看到的是哪个细节,它都能带来些小惊喜,比如方向盘、仪表盘或是中控台……经过简单体验后,编辑对该车的仪表盘格外喜爱!经过精心的设计,它将时速表、转速表以及相关的行车信息屏集中在一起,组成了一个功能丰富且外观绝对漂亮的大表盘,对这种独具匠心的设计我们还能说什么呢?

菲亚特 500

      电子助力转向的设定适中,并且能提供不错的路感,当你按下中控台的“运动”按钮后,油门会更加活跃,同时转向的力度也变得更重。5速手动变速器换挡非常干脆准确,同时6速自动变速器也非常快速。

日产 楼兰   9月8日

 

日产 楼兰

      楼兰的身材非常标准,长宽高分别为4823mm、1882mm、1727mm。稳重的同时又不乏时尚元素的充实,引擎盖两侧隆起的造型虽不存在太多新意,但融入在楼兰身上的感觉绝对个性鲜明。

 

日产 楼兰

      前脸上给人的冲击力绝对令人难忘,极具霸气的造型极具张力。飞翼式镀铬格栅延续了日产以往的分割式造型设计,网状格栅与其完美搭配。不规则大灯轮廓棱角分明,犀利异常的同时显得炯炯有神。值得一提的是,大灯与格栅很自然的形成了一种完美的融合,没有丝毫的做作和累赘。

 

内饰

      在内饰方面楼兰中控台也借鉴英菲尼迪的设计思路,将资讯整合于一个界面上,便能快速的调整包括音响、DVD或卫星导航等设备,并显示于中控台上方的9寸液晶屏幕,显示目前所操作的界面,当然也能配合后方的倒车摄影,适时的提供驾驶者后方路况。

 

引擎

      采用与天籁公爵顶级版相同的3.5L V6发动机,不过在动力调校方面有了进一步的提升,相比天籁的185Kw的最大功率输出则高出了43Kw,这使得推动近2吨的车身轻而易举,同时对于高速行驶状态下,也能拥有出色中段加速性。

别克 君威 GS   9月16日成都车展

 

别克 君威 GS

      提起别克君威GS运动版,实际上这款车型在国内已经有近10年的历史了。最早,上海通用别克引进生产上一代君威不久就推出了一款搭载V6 3.0升发动机的“GS运动版”开创了国内中高级运动轿车的先河。而目前我们得知,最新款的君威GS将于9月份的成都车展正式上市。

 

别克 君威 GS

      全新一代别克-新君威GS高性能运动版整体造型设计以新君威作为基础,通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。从侧面来看君威GS变得更加运动与时尚,轮毂的变化也是一大亮点。

 

别克 君威 GS

      GS尾部造型与前脸风格保持一致,都是在车辆保险杠一下的部分大做文章。尾灯与基本款没有做出区别对待,亮点在于底部排气管的部分。高性能版将尾箱底部整体重塑,内嵌式的菱形双尾排,造型运动凸显车型2.0T身份。

 

发动机

      别克-新君威GS高性能运动版与普通版车型搭载的都是2.0T发动机,但与普通版新君威相比,GS高性能运动版发动机进行了重新调校。给出的结果令人欣喜,最大功率达到了190Kw,同时拥有400N.m的峰值扭矩,两项分别较基础版提高了28Kw和50N.m,伴随而来的就是7秒整的百公里加速成绩。

供稿:科斯塔

本文链接:http://www.chuandong.com/news/news.aspx?id=75399

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