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轨道交通二/八号延长线、三号线北延段等白蚁防治工程施工招标公告

2009年03月19日 15:12:42 中国传动网

招标编号:- 招标代理:- 业主单位:广州市地下铁道总公司 报名截止:2009-03-25 所属地区:广东 所属行业:其他 根据政府批准,广州市轨道交通二、八号延长线、三号线北延段、广州市珠江新城核心区市政交通项目自动输送系统工程、四号线【黄村站至车陂南段】白蚁防治工程进行公开招标,选定承包人。 工程名称:广州市轨道交通二、八号延长线、三号线北延段、广州市珠江新城核心区市政交通项目自动输送系统工程、四号线【黄村站至车陂南段】白蚁防治工程 二、招标单位:广州市地下铁道总公司 联系人:黄文新 电话:83155509 地址:广州市中山五路中旅商业城16楼 项目建设管理单位:广州市地下铁道总公司 联系人:黄文新史文懿 电话:020-83155509,83155511, 三、项目概况: 1、二/八号线工程概述 1.1二号线广州新客站~嘉禾段线路全长31.41km,全部为地下线。共设24座车站。目前已实施三元里~江南西8.10km,8座车站。本次计划实施23.31km,设车站16座。其中南延段均为地下线,长约13.93km,设车站9座。北延段也均为地下线,长约9.38km,设车站7座。设车辆段、停车场各一座,车辆段位于线路终点的嘉禾站东北侧地块,停车场位于广州新客站西北侧。 八号线新洲~黄金围段规划线路全长35.47km,地下线长27.75km,高架线长7.32km,过渡线长0.4km,设28座车站。其中已建成万胜围~晓港11.52km,9座车站,1座主变电站。本次计划实施西延段晓港~文化公园5.32km,设车站6座,均为地下站。届时万胜围~文化公园线路长16.84km。 1.2车站主体建筑工程 二/八号线工程设车站20座,分别为:嘉禾站、上林镇站、陈田站、江夏站、新市站、白云新城站、远景站、跃进村站、江泰路站、东晓南路站、南洲站、洛溪站、南浦站、会江站、石壁站、广州新客站、昌岗中路站、沙园站、凤凰新村站、同福西站。 所有车站均为地下车站,各车站埋深情况、施工方法及建筑规模详见附录中的统计表 1.3区间建筑工程 二号线广州新客站~嘉禾段共设16个区间,分别为广州新客站~石壁站区间、石壁站~会江站区间、会江站~南浦站区间、南浦站~洛溪站区间、洛溪站~南洲站区间、南洲站~东晓南路站区间、东晓南路站~江泰路站区间、江泰路站~跃进村站区间、跃进村站~江南西站区间、三元里站~远景站区间、远景站~白云新城站区间、白云新城站~新市站区间、新市站~江夏站区间、江夏站~陈田村站区间、陈田村站~上林镇站区间、上林镇站~嘉禾站区间。其中广州新客站~跃进村段为地下盾构法区间,跃进村站~江南西站区间为地下矿山法区间,三元里站~远景站区间为地下盾构法区间,远景~江夏段为地下明挖区间,江夏站~陈田村区间为地下盾构法区间,陈田村~嘉禾段为地下明挖区间。 八号线晓港~文化公园段共设6个区间,分别为晓港站~跃进村站区间、跃进村站~昌岗中路站区间、昌岗中路~沙园站区间、沙园站~凤凰新村站区间、凤凰新村站~同福西站区间、同福西站~文化公园站区间。其中同福西站~文化公园站区间为地下盾构法区间,其余均为地下矿山法区间。 部分区间除正线隧道外,还设有渡线、存车线等。各区间隧道的施工工法和长度详见附录中的统计表。 1.4地面建筑工程 a.车站出入口风亭 车站出入口为连通地面与车站主体建筑内部的客流通道的口部建筑;风亭为车站通风系统在地面设置的车站进出风的口部建筑。车站出入口、风亭数量和面积详见附录中的统计表。 b.区间风亭 区间风亭为区间隧道通风需要而设在地面的口部建筑,并以地下风道与区间隧道相接。区间风亭的面积详见附录中的统计表。 c.主变电站 主变电站为地面建筑,由电缆廊道(电缆沟等)与地铁区间隧道相接,另外由电缆廊道与市政变电站相接。二/八号线新建沙园主变电站。 d.车辆段及综合基地 二/八号线设嘉禾车辆段及综合基地,通过出入段线路与地铁主线相接。基地由地面建筑群组成,主要分为车库用房和服务办公用房两大类。 2、三号线北延段工程概述 2.1三号线北延段呈南北走向,南起天河区广州火车东站,北止花都区白云国际机场。线路全长31km,设11座车站,全部为地下站。 2.2车站主体建筑工程 三号线北延段沿线设车站11座,分别为:燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰东、永泰、龙归、人和、高增、机场南、机场北(广州东站纳入一号线、嘉禾站纳入二/八号线,不计入)。 燕塘站为地下四层车站;梅花园站为地下三层车站;京溪南方医院、同和、永泰东、永泰、龙归、人和站为地下二层车站;高增站为地下一层车站;机场南、机场北站为地下二层车站,其上部结构为白云机场航站楼。 2.3区间建筑工程 区间土建工程除高增站至机场南站有1.7km为明挖施工外,其余全为暗挖施工。各区间隧道的施工类别和长度详见附录中的统计表。 2.4地面建筑工程 车站出入口为连通地面与车站主体建筑内部的客流通道的口部建筑;风亭为车站通风系统在地面设置的车站进出风的口部建筑。车站出入口、风亭数量和面积详见附录中的统计表。 3、珠江新城旅客自动输送系统工程概述 3.1珠江新城旅客自动输送系统呈南北走向,北部起自林和西站,南到赤岗塔站,线路总长约3.88km,全部采用地下线路,共设9座车站、1座停车场。全部为地下车站(车场)。同时设一座控制中心,位于赤岗塔站内。冷站及主变站均设置于地下空间内。 3.2车站主体建筑工程 车站根据不同条件可大致分类为:明挖、暗挖施工车站。车站与地面相对位置的地下埋深,本工程全为地下车站。 珠江新城旅客自动输送系统工程沿线设9车站分别为:海心沙站.广州歌剧院站.双塔站.中央广场站?林和西站、体育中心站、天河南一路站、市民广场站、赤岗塔站、车场均为地下车站.其中(海心沙站.广州歌剧院站.双塔站.中央广场站)四个车站为合建工程,不纳入本次招标范围.各车站埋深情况、施工方法详见附录中的统计表。 3.3区间建筑工程 区间根据施工方法的不同可分为:明挖区间、矿山法区间、盾构法区间。 区间建筑共有9个(海心沙站~广州歌剧院站(二)?广州歌剧院站~双塔站?双塔~中央广场站?赤岗塔站~海心沙站?海心沙站~广州歌剧院站(一)?中央广场站~市民广场站?市民广场站~天河南一路站?天河南一路站~体育中心站?体育中心站~林和西站)其中(海心沙站~广州歌剧院站(二)?广州歌剧院站~双塔站?双塔~中央广场站,3个区间为合建段,不纳入本次招标范围),各区间隧道的施工长度详见附录中的统计表。 3.4地面建筑工程 车站出入口:为连通地面与车站主体建筑内部的客流通道的口部建筑; 风亭:为车站通风系统在地面设置的车站进出风的口部建筑。车站出入口、风亭数量和面积详见附录中的统计表。 4、四号线北延段【车陂南~黄村段】工程概述 4.1四号线北延段【车陂南~黄村段】线路全长3.84km,设2座地下车站,2个地下区间。 4.2车站主体建筑工程 车站根据不同条件可大致分类为:两站同为地下车站。两站均为明挖施工车站。 四号线北延段【车陂南~黄村段】工程沿线设车站2座,分别为:黄村站和车陂站,两座车站埋深情况、施工方法及建筑布置详见附录中的统计表与附图。 4.3区间建筑工程 区间根据施工方法的不同可分为:矿山法暗挖区间、盾构法暗挖区间。 四号线北延段【车陂南~黄村段】设2个区间。两个区间隧道的施工类别和长度详见附录中的统计表。 4.4地面建筑工程 车站出入口:为连通地面与车站主体建筑内部的客流通道的口部建筑; 风亭:为车站通风系统在地面设置的车站进出风的口部建筑。车站出入口、风亭数量和面积详见附录中的统计表。

供稿:中国招标采购导航网

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