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我国轴承工业与国外差距悬殊

2006年08月05日 13:21:00 中国传动网

1950年,我国轴承工业于开始起步建设,在经过半个世纪的发展之后,目前已经形成了比较系统完整的生产与技术体系,成为排名于日本、美国和德国之后的世界轴承生产第四大国,取得了举世瞩目的成就。   但是,与轴承工业发达国家相比,我国轴承工业尚存在很大差距。主要表现在:   一、在品种上,目前世界轴承产品的品种规格共计约15万个,我国迄今累计生产仅2万余个,而且大多为通用产品。   二、在生产能力上,我国目前约有轴承生产企业2000余家,是全世界其他国家轴承企业总和的5~6倍。但是,全国的年总产值仅与排名第六的美国TIMKEN公司(约210亿元人民币)相当;与排名第一的瑞典SKF公司相比,仅相当于其年产值(约400亿元人民币)的一半;与日本相比,仅相当于其年产值的百分之十几。   三、在尺寸公差与旋转精度上,我国轴承尽管已接近国外名牌产品水平,但在尺寸偏差的离散度方面还存在着较大差距。另外,国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标,而我国在此方面的研究还是空白。   四、在高速性能方面,国外名牌产品的DmN值达4×106mm·r/min,而我国轴承仅为2×106mm·r/min。   五、在振动、噪声与异音方面,日本已推出静音及超静音轴承,而我国轴承的振动(加速度)极值水平与日本产品相比,一般要相差10dB以上。   六、在寿命与可靠性方面,以深沟球轴承为例,国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上(最高可达30倍以上),可靠性为98%以上(或追求与主机等寿命),而我国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3~5倍,可靠性为96%左右。   七、在特殊工况的轴承应用技术方面,我国轴承更是存在着相当大的差距。   正是由于我国轴承存在着从品种规格到性能质量等方面的不足,因此,不仅在出口上,绝大部分为低档产品,每套轴承平均价格仅为0.4美元左右,不具任何技术竞争力,而且在国内的一些重要主机或领域,例如民航飞机、高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、引进型重大装备等方面,基本上是由进口轴承“一统天下”。而这些产业或领域,又多是国民经济的支柱产业或领域。   滚动轴承并非是一种通常意义上的简单机械零部件,而是一种包含了丰富技术内涵的机械产品载体。轴承工业作为机械基础工业,其技术水平高低,对一个国家的工业技术发展水平具有一定的代表意义。如果说,一个不具有轴承工业的国家,不是一个完整意义上的工业化国家的话,那么,一个不具有先进轴承技术水平的国家,则很难说是一个拥有了先进制造技术的国家。我国轴承工业与国外先进技术水平相比,目前还存在着很大差距。因此,更需要国家站在战略的高度,予以更多更大的 [FONT=华文行楷]源自:中华机械网 [/FONT]

供稿:控制与传动网

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